Der samler sig altid lidt vand i bunden af en båd. Kondensvand, regnvand, vand der trænger ind under en prop der sidder en anelse løst, vand fra stævnen i en jævn sø. Det hører med.
Problemet opstår, når du ikke opdager det. En sommernat i havn, en uges ferie fra båden, et drev der piver og sender mere vand ind, end du troede. En båd kan synke ved sin egen kaj af årsager der ikke handler om storm, men om at ingen sad og holdt øje.
En lænsepumpe er ikke noget, du tænker på til daglig. Det er den, du er glad for, den dag du har brug for den.
Manuel eller automatisk 12V – hvad er forskellen?
Det korte svar: en manuel pumpe kræver, at du er der og pumper. En automatisk gør det selv, også når du sover.
Den manuelle pumpe er enkel og billig. Den sidder gerne i cockpit og kan bruges uden strøm. Ærlig talt er det den, du vil have som backup – fordi den virker, selv om batteriet er fladt og elektronikken ikke svarer. Søfartsstyrelsen anbefaler faktisk, at motorbåde over en vis størrelse har mindst én manuel pumpe om bord, netop fordi den er uafhængig af elforsyningen.
Den automatiske 12V-pumpe kører selv via en flyder. Når vandet i bunden når et bestemt niveau, starter pumpen og tømmer. Du mærker det sjældent, fordi det sker, mens du er under dæk eller holder fri. Fidusen er, at den sparer dig for de situationer, du ikke vidste, du var i.
En kombineret løsning – automatisk pumpe i bunden plus en manuel i cockpit – er det, de fleste erfarne bådejere ender med. Ikke fordi det er kompliceret, men fordi de to pumper løser to forskellige problemer.
Hos Anyparts finder du både de manuelle pumper, de automatiske 12V-udgaver og flydekontakter til dem, der vil bygge eget system. De fører også udskiftningsslanger og montagedele – praktisk, hvis du opdager under forårsklargøringen, at noget trænger til at blive skiftet.
Hvor meget pumpekapacitet har du brug for?
Det er et spørgsmål, folk stiller bagefter. Svaret hænger af to ting: bådens størrelse og hvad der kan gå galt.
En lille jolle på 4 meter med en tut af vand i bunden klarer sig med en simpel 500–800 l/t pumpe. En kabinebåd på 9 meter med bundventiler og gennemføringer har brug for mere – typisk 1.500–3.000 l/t, og mange vælger at sætte to pumper i.
Til orientering: vand der trænger ind gennem en lille revnet rørsamling eller en løs prop giver sjældent mere end 20–50 liter i timen i første omgang. En pumpe på 600 l/t holder det sagtens. Problemet er ikke flowet, men at du ikke ved, at det sker. Og at det kan eskalere.
Brug widgetten herunder til at få et hurtigt overblik:
Hvilken pumpekapacitet passer til din båd?
Konkrete pumper hos Anyparts
Vi har kigget på sortimentet hos Anyparts og trukket fire modeller frem, der dækker de fleste både. Det er ikke et fuldt testfelt, men et sted at starte, når du kender din bådlængde fra widgetten ovenfor.
Automatisk lænsepumpe 1100 gph
Bedst til de fleste
Cirka 4.100 l/t og indbygget flyder, så den starter selv. Det er den kapacitet, de fleste daycruisere og mindre kabinebåde på 5 til 8 meter reelt har brug for. Du får auto-funktionen med i prisen i stedet for at købe flyder separat.
Automatisk lænsepumpe 600 gph
Til mindre både
Cirka 2.300 l/t med flyder. Rigelig til en jolle eller en åben motorbåd under 5 meter, hvor risikoen er lav og du bare vil have en pumpe, der passer sig selv. Husk en manuel backup som altid.
Lænsepumpe 2000 gph
Til store både
Cirka 7.600 l/t til en større kabinebåd på 9 meter og opefter med flere gennemføringer. Den er ikke automatisk, så du skal styre den med en separat flyder, fx svømmerafbryderen nedenfor. Vælg den, hvis du bygger et system med kapacitet, du kan stole på.
Svømmerafbryder til lænsepumpe
Flyder separat
Den flyder, der gør en almindelig pumpe automatisk. Køb den, hvis du vælger en pumpe uden indbygget flyder, eller vil have en ekstra sikkerhed, der starter pumpen uafhængigt. Monter den 5 til 8 cm over pumpen som beskrevet nedenfor.
Sådan installerer du en automatisk lænsepumpe
Det er ikke raketvidenskab. De fleste 12V lænsepumper installeres på samme grundlæggende måde, og det klarer man selv på en halv dag, hvis man er vant til at rode lidt med båden.
Det du skal bruge: pumpen, en flyder (medleveret eller separat), to-lederkabel i en tykkelse der passer til pumpens ampere-krav (typisk 1,5 mm² til 10 A, 2,5 mm² hvis pumpen trækker mere), en sikring tæt på batteriet, og slange plus slangeklammer til udblæsningssiden.
Rækkefølgen er nogenlunde sådan her:
- Placer pumpen i det laveste punkt af bunden, gerne på en holder der løfter den et par centimeter fra bundpladen (det forlænger levetiden, fordi den ikke sidder i permanent vand og sediment).
- Slang fra pumpe til udblæsningsventil i vandlinjen eller over reling. Slangen må gerne gå op og ned, men hold totallængden nede – lang slange giver modtryk og sænker det reelle debit.
- Flyderen monteres over pumpen. Tjek afstanden: for tæt på bundpladen og den starter aldrig; for langt op og vandet er allerede for højt, inden den reagerer. 5–8 cm over pumpen er et fornuftigt udgangspunkt.
- Kablet føres væk fra vand langs et tørt stykke skrog og kobles til en dedikeret sikring ved batteriet. Det er fristende at forbinde direkte til en usikret skinne, men lad være: en kortslutning i kablet er et større problem end det vand, pumpen flytter.
Slangerne er for mange det svageste led. Jeg har selv prøvet at lægge mærke til, at halvdelen af de defekte lænsepumper, man ser til foråret, sidder med en slange der er skrumpet fri fra fittings eller er knækket ved en bugt. Tjek dem ved klargøringen, og skift dem, hvis de er begyndt at se stive og tørre ud. Hos Anyparts finder du udskiftningsslange og slangeklammer til båd i flere dimensioner.
Hvad du tjekker ved sæsonstart
En forårsklargøring uden et kig på lænsepumpen er en halv klargøring. Pumpen har ligget stille i måneder – flyderen kan sidde fast, slangen kan have fået et knæk, og batteriet kan have mistet kapacitet nok til at pumpen ikke starter rent.
Tre ting: test pumpen manuelt ved at løfte flyderen med hånden og se, at den starter og pumper. Kontroller alle slangeforbindelser. Og tjek, at udblæsningsventilen ikke er tilstoppet.
Megen lænsepumpe-sorg skyldes ikke at pumpen gik i stykker, men at ingen testede den, inden sæsonen gik i gang.
Vil du have styr på resten af sikkerheden om bord, finder du mere i vores oversigt over sikkerhedsudstyr. Og skal du i gang med forårsklargøringen som helhed, er der en guide til det i klargøring af båd om foråret. Mere generelt bådudstyr – hvad du egentlig skal have om bord – samler vi i bådudstyr-guiden.
Vi kan tjene provision på links. Det påvirker ikke vores vurdering.