At købe brugt båd i Danmark er en tillidssport. De fleste handler går godt, men prisen for en forhastet beslutning er høj – både i kroner og i weekender brugt på værftet i stedet for på vandet.
Vi har købt, solgt og synet både i over ti år. Det her er den tjekliste, vi selv bruger, når vi går ombord på en båd, vi overvejer at købe.
Start med skroget – altid
Et fugtigt skrog er den dyreste fejl, du kan overse. Tag en fugtmåler med, og mål systematisk langs vandlinjen og omkring gennemføringer. Osmose viser sig som små blærer i gelcoaten.
Et fugtigt skrog kan koste dig mere end selve båden. Brug en time her – det er den bedst givne time i hele handlen.
Bank let på laminatet med en plastikhammer. En sund laminat giver en klar, hård lyd; et område med delaminering lyder dumpt og hult. Noter hvert sted, du er i tvivl.
Motoren skal startes kold
Bed altid om at se motoren startet helt kold. En sælger, der har varmet motoren op inden dit besøg, skjuler måske startproblemer. Lyt efter blå eller hvid røg, og tjek kølevandet.
Til en grundig motorgennemgang anbefaler vi en kompressionstest – særligt på ældre dieselmotorer med mange timer.
Værktøjet vi altid har med
En god fugtmåler er den enkeltinvestering, der oftest tjener sig hjem på første handel. Du finder solide modeller fra omkring 449 kr, og de holder i mange sæsoner.
Papirer, registrering og den sidste pris
Tjek at sælger faktisk ejer båden, at der ikke er pant i den, og at registreringen passer. Når du har fundet fejlene fra tjeklisten, har du samtidig din forhandlingsliste. Brug den – ærligt, men uden at undskylde.